Информация

Агресивно шофиране, какво се случва с нас, когато караме?

Агресивно шофиране, какво се случва с нас, когато караме?

Събуждаме се спокойно. Обличаме се Закусваме. Излизаме и дишаме дълбоко. Какъв хубав ден! Възкликваме. Караме в колата. Включваме радиото или пускаме музика и отиваме на работа. Слънчев ден и идеален за разходка след работа. Слушаме любимата ни песен. Влизаме в кръгово кръстовище с колата и друго превозно средство ни подсвирква, защото смята, че сме направили лоша маневра. В този момент, сякаш роден от нищо, атака на ярост преминава през нас отгоре надолу и спокойствието се превръща в гняв. Защо ставаме толкова агресивни зад волана?

Кой не се е учудвал повече от веднъж да губи документите при шофиране? Въпреки че винаги сме склонни да търсим една-единствена причина, поради която поведението в случая е сложно. Когато станем агресивни за волана, много променливи могат да повлияят които ще бъдат разгледани в цялата статия. Тоест, няма единична причина, но има определени общи фактори, които могат да повлияят индивидуално.

съдържание

  • 1 Агресивност при волана: стимулиращи фактори
  • 2 Колата е моята броня
  • 3 Какво казват проучванията за агресивното шофиране?
  • 4 Парадигма за прехвърляне на възбуждане
  • 5 Стратегии за спокойно шофиране

Агресивност при волана: стимулиращи фактори

Когато шофираме, ние се излагаме на редица ситуации, които могат да бъдат класифицирани като стресиращи от някои шофьори. Например:

  • Шумни среди.
  • Без да бърза.
  • Стрес.
  • Задръствания
  • Голям брой коли в затворени пространства.

Всяка функция може да се даде заедно или поотделно. Например, ще има шофьори, чиито задръствания не причиняват стрес, но други го правят. Ако обаче тези шофьори, чиито задръствания са безразлични, имат лош ден или бързат, задръстването също може да се превърне в стресов фактор. По този начин бихте могли да събудите агресивността зад волана на най-търпеливия човек.

„Ние също сме част от задръстванията.“

-Този Nhat Hanh-

Когато заставаме зад волана, трябва да вземем предвид множество фактори. Процесът на шофиране е автоматизиран, смяна на предавки, мигачи и т.н. Въпреки това, всъщност това е множество задача, Въпреки че имаме определени автоматизирани фактори също трябва да контролираме огледалата, скоростта, разстоянието с други автомобили, да се опитаме да предотвратим движенията навън, така че да не ни изненадват... Тоест, шофирането изисква интензивен процес на внимание, който изисква нашето внимание на 100%, а понякога и на 200%.

Всяка задача, която изисква нашето внимание, включва износване, така че многозадачната задача изисква допълнителни усилия. По този начин трябва да добавим някой от споменатите по-горе стимулиращи фактори. По този начин, лесно е, че ако сме фокусирани върху всичко, което върви добре, се завива в кръгово кръстовище и някой прави странно движение, ние изпитваме известен гняв. "Имахме всичко под контрол и някой ни изложи в опасност ", можем да мислим

Други причини за агресивно шофиране

Има и фактори, които са свързани с нашите предразсъдъци. Въпреки че на някои може да изглежда странно, този тип предразсъдъци могат понякога да повлияят на събуждането на гнева ни за волана, Коментари като "жена трябваше да бъде" или "старейшините вече няма да трябва да карат", също са склонни да бъдат доста чути.

  • Агресия срещу жени, които шофират.
  • Нови шофьори
  • Старши шофьори
  • Агресия срещу тези, които са от друга раса.

Колата е моята броня

Има още един основен фактор, който отприщи целия ни гняв в колата: чувстваме се защитени. Президентът на Испанската асоциация по психология на движението и безопасността на движението по пътищата Иван Прието казва това „Това се случва, защото колата е едно от местата, където сте най-безопасни. Когато се чувствате защитени, изглеждате неуязвими и когато някой промени това, което смятате за вашето жизнено пространство, искрата скача".

Прието казва, че през деня черупката сме ние и ако имаме някакъв проблем, трябва да се изправим директно с него лице в лице. В колата обаче се радваме на някакъв имунитет, тъй като никой не знае кои сме. По този начин анонимността ни дава усещане за сигурност и оттам по-добре можем да изкажем обида. Също така, колко е вероятно някой да чуе обидата ни? От друга страна, ако някой по улицата се блъсне в нас или се промъкне в супермаркета, бихме ли го обидили? С пълна сигурност, не.

Групово поведение

Говорителят за пътна безопасност на Официалния колеж на психолозите в Мадрид Пилар Браво е сигурен в това „Когато сме в група, поведението е по-рисковано, защото групата ни дава някакъв камуфлаж и нашата личност е разредена в него. Същото се случва и тук. Превозното средство ни дава известно покритие", Браво добавя, че виждаме това всеки ден, когато "две коли, които са жилещи, но никой от шофьорите им не слиза, защото биха загубили това покритие, Колата е силна, предпазва ни ".

"Гневът не ни позволява да знаем какво правим и още по-малко какво казваме."

-Артър Шопенхауер-

Pilar Bravo също изтъква един много важен факт: колата е нашето място, за да изгоним целия стрес, тревожност, гняв и ярост, които сме натрупали. Както Браво заявява,„Това е един вид колективен декатар: не съм в състояние да скърцам вкъщи или на работа и в моето превозно средство се източвам. В този контекст - на трафика - аз съм маса, аз не съм индивид и смятам да отдуша". Все пак си струва да попитаме, най-доброто място ли е да извадим целия си емоционален боклук? Отговорът е не. Агресивното шофиране без съмнение може да доведе и доведе до голям брой произшествия.

Какво казват проучванията за агресивното шофиране?

През 2011 г. "Фокс училище по бизнес" от университета в Темпъл, той провежда изследвания за агресивно шофиране. Изследването беше свикано „Агресивно шофиране, потребителско изживяване“, Какви изводи направихте?

  • Хората, които възприемат колата си като отражение на собствената си идентичност, вероятно се държат агресивно на пътя и нарушават закона.
  • Хората с натрапчиви склонности са по-склонни да шофират агресивно, без да вземат предвид възможните последици.
  • Увеличаването на материализма, тоест значението на собствените притежания, е свързано с увеличаването на агресивните тенденции към шофиране.
  • Младите хора, които са в началните етапи на формиране на собствената си идентичност, може да почувстват нуждата да покажат своето превозно средство и шофьорските си умения повече от останалите. Те също могат да бъдат твърде уверени и да подценяват рисковете, свързани с безразсъдното шофиране.
  • Тези, които признават, че шофират по-агресивно, също твърдят, че са нарушили закона повече пъти.
  • Усещането за бързина и натиск води до по-агресивно шофиране.

Парадигмата за прехвърляне на възбуждане

През осемдесетте години психологът Долф Цилман предложи парадигмата за прехвърляне на възбуждане. Тази парадигма би обяснила и част от нашата агресивност към волана. Когато изпитваме емоция, ние активираме физиологично, това, което е известно като възбуда.Според Zillmann, това физиологично активиране не завършва радикално, когато стресовата ситуация престане, но отнема време да изчезне, Авторът заявява, че той се произвежда от бавните хормонални процеси, които са в основата на това активиране.

С други думи, въпреки че ситуацията, която предизвика нашия гняв, отмина, гневът не ни се случва в момента, а продължава известно време. Това каза, че парадигмата на вълнението е това ако изпитваме гняв в две ситуации, много близки една до друга - ситуация A и B - нивото на възбуждане в B ще бъде по-високо, отколкото ако преди това не бяхме активирани.

Как тази теория би обяснила агресивното шофиране? Представете си, че сме спорили с шефа по време на работа и сме бесни. Вземаме колата и отиваме в супермаркета да купуваме и има линия. Плащаме, прибираме се вкъщи и има задръстване. Пристигнахме вкъщи и не намерихме паркинг. Докато въртим кола, тя свисти, защото вървим много бавно. Какво може да се случи? На това реагираме непропорционално. Защо? Защото вълнението е пренесено и добавено от една ситуация в друга.

Какво се е случило? Дискусията е добавена, чакането, задръстването, не намирането на паркинг и звуковия сигнал. Ако всичко по-горе не се беше състояло - или бихме успели да го управляваме - може би звуков сигнал не би предизвикал гняв у нас.

Стратегии за спокойно шофиране

Ако разпознаем, че понякога - или твърде често - губим документите зад волана, можем да приложим определени съвети. Ефектът от него може да не е незабавен или да гарантира, че в даден момент няма да усетим някакъв гняв, но ако запишем нашия приятел, ще видим резултати.

  • Практикувайте търпение. Много ситуации от нашето ежедневие могат да ни помогнат да практикуваме търпение. Например в опашката на супермаркета. Вместо да се изнервяме, ние се възползваме и дишаме дълбоко. Ние разбираме, че има повече хора като нас, които искат да купуват. Провеждането на практики като съзнателност също ще ни даде отлична възможност да се научим да не се оставяме автоматично да бъдем доминирани от гняв.
  • Напуснете дома малко по-рано. Ако сте от онези, които се отчайват от задръствания, оставете малко преди дома и по този начин можете да ги избегнете.
  • Музика и / или радио. В този момент може да има някакъв дебат. Ако ви отпуска, слушате музика или пускате радиото, продължете напред. Но ако сте от онези, които пускат музика докрай и вярвате на собственика на пътя, може би е по-добре да започнете да шофирате по-спокойно. От друга страна, понякога слушането на политически дебати по радиото също може да бъде объркващо, когато чуем някои аргументи, с които не сме съгласни. В този случай е по-добре да смените станцията, да пуснете музика или да премахнете силата на звука директно.

Библиография

  • Акоста, А. (2007) Психология на емоциите. Университет в Гранада: Изд.
  • Рувио, З. (2011). Агресивно шофиране: потребителско изживяване. Психология и маркетинг, 28 (11), 1089-1114.
Свързани тестове
  • Тест за депресия
  • Тест за депресия Голдберг
  • Тест за самопознание
  • Как ви виждат другите?
  • Тест за чувствителност (PAS)
  • Тест на знака

Видео: НЕВИДИМИЯТ СВЯТ (Юли 2020).